SmallSat-Slips

Grüße von der 37. Small Satellite Conference in Logan, Utah! Momentus und LeoStella haben neue Satellitenbusse vorgestellt, NearSpace Launch und SEOPS haben sich zusammengetan, um einen neuen Weltraumschlepper zu entwickeln, Pale Blue und Flight Works haben Aufträge erhalten, Interstellar Technologies wird Gas aus Kuhmist nutzen, um seine neue Trägerrakete anzutreiben, und vieles mehr.

Momentus stellt Satellitenbus vor

Momentus hat seinen ersten Satellitenbus M-1000 vorgestellt. Der Bus basiert auf dem Orbitaltransferfahrzeug Vigoride des Unternehmens, das zum Ausbringen von Satelliten bei Mitfahrmissionen eingesetzt wird. Laut Momentus bietet der kostengünstige Bus eine Spitzenleistung von bis zu 3 kW, eine große Nutzlastkapazität und eine flexible Konfiguration. Momentus hat der US Space Development Agency einen Vorschlag zur Produktion von 50 Satelliten unter Verwendung des M-1000-Satellitenbusses für das Tranche 2 Transport Layer Alpha-Programm vorgelegt.

NearSpace und SEOP arbeiten auf der OctoBus-Plattform zusammen

NearSpace Launch und SEOPS kündigten die neue OctoBus-On-Orbit-Startplattform an. OctoBus kombiniert den bewährten Octobucket von SEOP mit den Satellitenflugsteuerungssystemen von NearSpace Launch. OctoBus wird in der Lage sein, Satelliten einzusetzen, Nutzlasten zu hosten und andere Funktionen im Orbit auszuführen.

LeoStella vergrößert Satellitenbus

LeoStella stellte seinen neuen Satellitenbus LS-300 vor, der 500 kg (1.102 lb) wiegt und 250 kg (551 lb) Nutzlast aufnehmen kann. Das Unternehmen sagte, der neue, leistungsstärkere Bus sei ideal für Kunden, die Aufträge von der Space Development Agency der US Space Force gewinnen möchten.

Moog stellt neue Solar-Array-Antriebsbaugruppe vor

Moog stellte während der Konferenz seine neue Small Satellite Solar Array Drive Assembly (SADA) vor. SADA ist eine kompakte Energielösung zur Positionierung der Solaranlagen kleiner Satelliten.

Benchmark kündigt Satelliten-Autopilot und Partnerschaft mit Kayhan Space an

Benchmark Space Systems stellte das angeblich erste Satelliten-„Autopilot“-System überhaupt vor. SmartAIM (Smart Advanced In-Space Mobility) verfügt über eine integrierte Software-Steuerungslösung, die in der Lage ist, hochpräzise Satellitenmanöver und Reisen durch den zunehmend überfüllten Weltraum zu verwalten.

Benchmark kündigte außerdem eine strategische Partnerschaft mit Kayhan Space an, um den Pathfinder-Raumfahrtsicherheitsdienst des Unternehmens in die SmartAIM-Antriebsplattform zu integrieren. Die Fähigkeiten von Pathfinder zur optimierten Manöverplanung und autonomen Koordination des Weltraumverkehrs bieten in Kombination mit SmartAIM ein einzigartiges und ergänzendes Angebot.

Bright Ascension stellt neue Produktsuite vor

Der Softwareanbieter Bright Ascension stellte eine neue Produktsuite vor, die das gesamte Raumfahrtsystem abdeckt, von Flugsoftware für Raumfahrzeuge und Bodenbetriebssystemen bis hin zu Service-Management-Produkten und Anwendungen zur Datenerkenntnis. Das Unternehmen sagte, die End-to-End-Weltraumsoftwarelösung werde es Betreibern und weltraumgestützten Dienstanbietern ermöglichen, ihr Missionspotenzial zu maximieren, indem sie die verfügbaren Ressourcen voll ausnutzen und gleichzeitig die Kosten für Entwicklung, Betrieb und Datenbereitstellung senken.

Pale Blue erhält Antriebsvertrag

Der japanische Hersteller von Satellitenantrieben, Pale Blue aus Japan, erhielt einen Vertrag mit der Yonsei University of South Korea über die Lieferung ihres Resistojet-Wasserdampfsystems für ein Paar 6U CubeSats. Die Satelliten werden das Antriebssystem nutzen, während sie in Formation fliegen und ein Laser-Crosslink-Kommunikationssystem testen.

„Die Laser-Crosslink-Nutzlast nutzt ein ausfahrbares optisches Teleskop, um die kompakte Busfähigkeit einer typischen CubeSat-Plattform zu kompensieren“, sagte Pale Blue in einer Pressemitteilung. „Mit diesem neuartigen Design kann eine stabile Kommunikationsverbindung über eine Entfernung von bis zu 1000 km [621 Meilen] erreicht werden. Die vorgeschlagene Datenrate beträgt mindestens 1 Gbit/s, was angesichts der Effizienz und kostengünstigen Natur der Systeme ein anspruchsvolles Ziel darstellt.“

Flugarbeiten zur Demonstration des Xenon-Transfers

Flight Works hat einen NASA Small Business Innovation Research Phase I Award erhalten, um die effiziente Übertragung von Xenon für Wartungsanwendungen im Orbit zu demonstrieren. Die Technologie nutzt einen Hochdruckkompressor, der mehr als 10 kg Xenon pro Stunde bei einer maximalen Leistung von weniger als 200 Watt übertragen kann.

HEMERIA erhält Auftrag für Erdbeobachtungskonstellation

HEMERIA hat mit PROMÉTHÉE einen Vertrag über die Lieferung des ersten Satelliten für die Erdbeobachtungskonstellation JAPETUS unterzeichnet. HEMERIA wird nach dem Start des ersten Satelliten weitere 20 Satelliten liefern. Die Satelliten werden 50 kg wiegen und auf der neuen HP-EOS-Plattform basieren. PROMÉTHÉE sagte, die Konstellation werde es zum ersten europäischen Satellitenbetreiber machen, der in der Lage sei, Daten und Dienste in Echtzeit und mit hoher Reaktionsgeschwindigkeit bereitzustellen.

Japanisches Röntgenobservatorium flugbereit

Das japanische Forschungsinstitut RIKEN, Mitsui Busan Aerospace und Kongsberg NanoAvionics gaben bekannt, dass das Röntgenobservatorium NinjaSat1 noch in diesem Jahr für den Start der SpaceX-Transporter-9-Mission bereit sei. NinjaSat1 wird Röntgenphotonen von hellen Röntgenobjekten im Universum beobachten. Ziel des Observatoriums ist es, Schwarze Löcher und Neutronensterne zu beobachten, die im Röntgenlicht plötzlich aufleuchten. NanoAvionics lieferte seinen 6U CubeSat-Bus und integrierte Nutzlasten von RIKEN.

Interstellare Technologien nutzen Kuhmistgas

Das japanische Trägerunternehmen Interstellar Technologies gab bekannt, dass es für den Antrieb seiner ZERO-Trägerrakete flüssiges Biomethan aus Viehmist verwenden wird. Air Water Hokkaido wird das Gas liefern. Interstellar plant, im Herbst einen statischen Brand des ZERO-Motors durchzuführen, der mit flüssigem Biomethan von Air Water betrieben wird.

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